从原油到重油、柴油、煤油、汽油，提炼了再提炼，纯度越来越高，效果越来越好；另有风能、水能、太阳能，以及地热能、潮汐能、模拟太阳的可控核聚变。自从工业革命以来，人类处心积虑地开发各种能源，推陈出新，附加环保安全概念。

　　这些年流行电能，例如电动汽车，坊间说电动汽车干净，利于环保和身心健康。但是专家们说，所用电池也是伪环保材料，因为在生产、储存和回收过程中，要释放一定的毒性；还说存放电池占用空间，假如用电动货轮出海远航，光是电池几乎就要装满舱，没有意思。

　　于是科学家们盯上了新能源──氢能。说氢原子在周期表中最小最轻，它却占了宇宙约四分之三的质量。还说氢气是洁淨能源，透过电解水、蒸气法生成的燃料可以发电，可以替代传统的化石能源，可以成为诸如汽车、火车、轮船的动力。

　　有幸认识国际燃烧领域科学家，英国皇家工程院院士，中国工程院外籍院士赵华和夫人，以及几位香港专家。一起吃饭，听他们探讨新能源发展，哪些较有前景，哪些已到尽头。

　　赵院士讲氢能和氨能，他说氢能和氨能都是清洁能源，相比之下，氢气须冷却至摄氏零下二百五十三度以下才能液化，成本高，风险也大；而氨气在摄氏零下十度就可以液化，氨能的制造、装载、运输、储存比氢能更具安全性，成本更低，有更好的应用潜力。呵！要进入氨能时代了！

　　一顿饭吃得像个研讨会，能源知识被更新。他们分享国际上最新的研究成果，也说香港的城巴公司承诺，二○四五年之前把所有柴油巴士替换成新能源巴士，实现零排放“Mission Zero”。由此，他们预示香港使用氢能和氨能的可行性，探讨研发新能源面临的挑战；还认为，香港的研发工作不宜迟缓，要避免当技术成熟时，应对起来措手不及。

　　但凡是能源，大都有优势和劣势。重油成本低，用起来顺手，但是破坏环境，有的国家都不让重油轮船靠岸了；柴油汽油经过提炼，除去了一定的杂质，但是污染依然严重；至于电池，使用起来倒是干净，但是制造、回收和堆放，个个环节都会产生毒性。还未全面投产的氢能，又能走多远呢？氨能看似不错，但是怎样才能使其完全、有效、廉价、实用呢？科研无止尽，实验室的事做不完。

　　做绿色能源是一件功德无量的事业，赵院士的新能源技术还在攻关中。他追求完美，环保、安全、价廉、实用以及教学一样都不马虎。他的两大愿景，一是培养出优秀的学士、硕士、博士，二是研发出环境友好型的能源。我们祝愿他不断造福社会，研究屡出成果。